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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位ʚɞღღ，西安去年.˗ˏˋ♡ˎˊ˗GDP仅/****/排在全国第21位。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，ʕ·͡ˑ·ཻʔ但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向/****/东直飞的国际ʚɞღღ和地区航线。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼''''''面积高居国内前5。但ʕ·͡ˑ·ཻʔ西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GD,,,;P仅排在全国第21位。
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适度超前也有面向ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ未来的考量。李瀚明表示，,,,;最近几年，国内长途旅行取代了一部分出ฅ ฅ国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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兰州ʚɞღღ机场T1+T2面积8.9万平方米，去年ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.˗ˏˋ♡ˎˊ˗.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发•ᴥ•达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年ʕ·͡ˑ·ཻʔ处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用˙ϖ˙宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起ʚ ɞ国际ง ง品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋ʚ ɞ航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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